Особенности судоремонтного учреждения

Обычно речные судна проходят как плановый, так и незапланированный (аварийный) ремонт. Количество и регулярность проведения плановых судоремонтных работ определяют:

-по нормам изношенности, сведениям по опыту работы

-по судовым экипажам

-по регулярным наблюдениям за состоянием отдельных элементов в процессе их использования.

Текущий ремонт судов осуществляется каждый год или хотя бы один раз в два года. Его обычно проводят в зимнее время. Ремонтные работы завершают к началу навигации. В ходе текущего ремонта реставрируют или меняют на новые некоторые элементы судна. Ремонт осуществляют усилиями судовых экипажей. Судоремонтный завод Мариуполь при таком типе ремонта делает только те работы, в процессе которых можно задействовать заводское оборудование. На объектах с двухгодичным опытом работы между текущим ремонтом и временем, когда он не производится, экипажи на судах производят техническое обслуживание флота. В такой ситуации цена обслуживания не должна быть выше 60 процентов цены текущего ремонта.

Разновидностью планового ремонта является средний. В зависимости от цели, производительности и тоннажа судов такие ремонтные работы судоремонтные компании производят каждые 4 года. Если состояние судна отличное, то такие работы проводят и через более длительные промежутки времени. В ходе среднего ремонта судов производят:

-анализ всех элементов, замену цилиндров, поршней, болтов и некоторых крышек цилиндров

-разбор топливного оборудования и газораспределяющих элементов

-центрование осей деталей

и многие другие работы, гарантирующие работу энергетической системы и сохранение ее технических свойств до последующих ремонтных работ.

Средние ремонтные работы производят в зимнее время. Как правило, их завершают к началу навигационного периода.

Капремонт делают каждые 16 лет использования судна. В зависимости от техсостояния судна и мощностей судоремонтных компаний время проведения капремонта может увеличиваться по распоряжению специальной комиссии. Капремонт осуществляют усилиями судоремонтных компаний, однако траты на него не могут быть больше 40 процентов строительной стоимости объекта. В ходе капремонта меняют все износившиеся элементы, оборудование и системы, а также реставрируется прочность корпуса объекта при помощи металлических элементов.

В ходе среднего и капремонта проводят осмотр и восстановление подводной части судна.